雖然從2015年以來(lái)國(guó)家層面及地方政府不斷推出停車(chē)場(chǎng)建設(shè)政策，大力推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，然而“停車(chē)難”依然很普遍。從根本上來(lái)看，“停車(chē)難”主要基于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，城市的汽車(chē)保有量持續(xù)出現(xiàn)了爆炸性增長(zhǎng)。

　　據(jù)公安部交通管理局消息，截至2019年6月，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車(chē)2.5億輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.22億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)3.8億人。2019年上半年全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.5億輛，私家車(chē)達(dá)1.98億輛。2019年上半年汽車(chē)新注冊(cè)登記1242萬(wàn)輛，從各個(gè)城市分布來(lái)看，在全國(guó)范圍內(nèi)，汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛的城市有66個(gè)，相比去年同期增加8個(gè)。其中11個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)300萬(wàn)輛，北京、成都的汽車(chē)保有量更是超過(guò)500萬(wàn)輛。

　　然而面對(duì)私家車(chē)保有量出現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，我國(guó)停車(chē)設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車(chē)保有量增長(zhǎng)速度，停車(chē)位供給缺口巨大，停車(chē)位數(shù)量嚴(yán)重偏低。再加上長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)對(duì)停車(chē)場(chǎng)等問(wèn)題重視不夠，歷史“欠賬”很多，停車(chē)位缺口很大，目前中國(guó)停車(chē)比例現(xiàn)狀遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際慣例。天風(fēng)證券研究報(bào)告顯示，中國(guó)目前大城市小汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1：0.8、中小城市約為1：0.5，與發(fā)達(dá)國(guó)家1：1.3的比例相比，全國(guó)停車(chē)位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。尤其是在超大型城市中，問(wèn)題更加嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京停車(chē)位缺口應(yīng)該在200萬(wàn)個(gè)左右，缺口約占30%，且難以在短時(shí)間內(nèi)填平。其他沒(méi)有限行限購(gòu)的二三線城市，停車(chē)位缺口比例會(huì)更大，有的城市缺口超過(guò)50%。

　　據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2018年我國(guó)停車(chē)位需求將近3億個(gè)。隨著汽車(chē)保有量的進(jìn)一步提高，到2019年停車(chē)位需求或?qū)⑦_(dá)3.3億個(gè)。