火場排煙，以前只是消防部隊滅火戰(zhàn)斗中的輔助性戰(zhàn)斗措施。2009年4月17日新頒布的《公安消防部隊執(zhí)勤戰(zhàn)斗條例》將排煙列為滅火與應(yīng)急救援的戰(zhàn)術(shù)方法之一，較大提高了火場排煙的地位，這與滅火戰(zhàn)斗實戰(zhàn)和燃燒規(guī)律是相符合的。

同時，《公安消防部隊執(zhí)勤戰(zhàn)斗條例》也明確了消防部隊排煙戰(zhàn)術(shù)的重要地位：“公安消防部隊執(zhí)行滅火與應(yīng)急救援任務(wù)，應(yīng)當堅持‘救人第一，科學施救’的指導思想，按照‘第一時間調(diào)集足夠警力和有效裝備，第一時間到場展開，第一時間實施救人，第一時間進行排煙降毒，第一時間控制災(zāi)情發(fā)展，最大限度地減少損失和危害’的要求，組織實施滅火與應(yīng)急救援行動。”這里所指的第一時間排煙降毒，就是利用火場排煙技術(shù)，降低火場溫度，提高火場能見度，創(chuàng)造出有利于滅火戰(zhàn)斗行動展開的火場環(huán)境。

絕大多數(shù)火災(zāi)現(xiàn)場，建筑內(nèi)部的固定排煙系統(tǒng)會由于火勢的威脅而失效或部分失效，無法滿足火場排煙要求，移動式排煙裝備的火場送風排煙就成了火災(zāi)煙氣控制的重要方式。而火場中當固定設(shè)施發(fā)揮其排煙功能時，消防部隊攜帶的移動排煙裝備，也可作為固定排煙系統(tǒng)的有效補充。因此，移動裝備火場排煙，應(yīng)成為消防部門一種經(jīng)常性戰(zhàn)術(shù)措施，與其它戰(zhàn)術(shù)措施相配合，以提高滅火作戰(zhàn)效率。

第1節(jié)

-THEFIRST-

火場送風排煙的策略分析

火場送風排煙是一個整體概念，其目標為排除火災(zāi)煙氣，同時也綜合了偵察、內(nèi)攻、破拆等戰(zhàn)術(shù)行動。在不同的火災(zāi)情境中，火場送風排煙應(yīng)采用不同的方式，選擇不同的時機來實施。

若送風排煙有利于隧道的滅火救援，就應(yīng)果斷采取合理的送風排煙措施；若送風會助隧道內(nèi)火勢蔓延，或者致使煙氣不受控制，那么要等到滅火救援的最后階段，即清理火場階段，才能采取送風排煙措施。隧道排煙應(yīng)根據(jù)火災(zāi)發(fā)展不同階段選擇相應(yīng)策略。

火災(zāi)規(guī)模較小時的排煙策略

若隧道內(nèi)火災(zāi)一直處于燃料控制的狀態(tài)下，火災(zāi)規(guī)模較小，很難發(fā)展為全面燃燒的火災(zāi)，火場中會產(chǎn)生大量的火災(zāi)煙氣，這些煙氣需要及時排出。由于通道尺寸相對較大，火災(zāi)會在燃料控制的狀態(tài)下燃燒相當長一段時間，甚至不會轉(zhuǎn)變?yōu)橥L控制。在此種火災(zāi)情形下，火場排煙的風險非常小。新鮮空氣的供入，不會引起火災(zāi)的巨大變化，更不會引起轟燃。此時采取正確的送風措施，能及時將火災(zāi)煙氣排出，輔助內(nèi)攻滅火。

火災(zāi)規(guī)模較小時的排煙策略應(yīng)考慮以下幾個方面：

（1）由于火災(zāi)荷載小，火災(zāi)煙氣溫度相對較低，并且浮力有限，應(yīng)盡量縮短送風位置與隧道排煙口之間的距離，避免排煙距離過長。

（2）移動風機的送風會因氣體的紊流而難以短時間內(nèi)達到較好的效果，因此要持續(xù)不斷地加壓送風，以確保對通道內(nèi)的送風風量足以置換火災(zāi)煙氣產(chǎn)生量。

火災(zāi)初始階段的排煙策略

隧道發(fā)生火災(zāi)時，若火情不能及時被人發(fā)現(xiàn)，或者消防部隊到達現(xiàn)場時，因交通阻塞等原因，火災(zāi)已處在初始階段。此時火場的熱煙氣溫度會很高，但轟燃還沒有發(fā)生，并且通道入口有相對自由的空氣流入。隧道內(nèi)氧氣還沒有耗盡，熱煙氣從起火部位流出，沿通道頂棚蔓延。

由于火災(zāi)煙氣溫度較高，熱浮力可作為煙氣流向排煙口的自然驅(qū)動力。隧道由于其本身的空間特征，煙氣的通路長、排煙口少，降低了自然排煙效果。此時，火場送風可作為煙氣流動的機械驅(qū)動力，加速煙氣向排煙口的流動。火災(zāi)初始階段的排煙策略應(yīng)考慮的問題有以下兩個方面：

（1）送風排煙增加了火場新鮮空氣的供給，又由于通道內(nèi)的可燃材料和壁面已經(jīng)被加熱，火災(zāi)強度可能會迅速增大。轟燃在特定的時刻可能會發(fā)生。這意味著火災(zāi)初始階段的送風排煙有一定的危險性，因此到場消防力量要在第一時間協(xié)同配合，排煙和內(nèi)攻降溫，通過梯次進攻來化解風險。

（2）排煙過程中要時刻觀察火災(zāi)形勢的變化，避免風機射流直接作用于火源，使火勢增強。

火災(zāi)全面發(fā)展階段的排煙策略

很多情況下，當消防員到達火場后，火災(zāi)已處于全面燃燒階段。火災(zāi)即將蔓延到隧道起火點臨近的空間區(qū)域。如果轟燃發(fā)生的可能性較大，則不應(yīng)考慮排煙措施。

火災(zāi)達到全面發(fā)展階段時，火災(zāi)產(chǎn)生的可燃氣體與空氣摻混燃燒，送風排煙的風險很大。而在全面發(fā)展的火災(zāi)情形下，火場的主要方面是控制火勢，而送風與作戰(zhàn)目標相矛盾。因此，送風排煙措施不適用于全面發(fā)展階段的火災(zāi)中，而是在火災(zāi)被撲滅之后的火場清理階段，通過送風排除余煙。

然而在著火區(qū)域的相鄰區(qū)域內(nèi)，要優(yōu)先采取排煙措施。臨近區(qū)域內(nèi)的火場排煙能夠改善火場環(huán)境，有利于消防員和被困人員。送風排煙此時要考慮的問題，就是風機距火源的距離，既要實現(xiàn)煙氣控制，又要避免空氣射流直接吹向火源。

火場送風排煙在滅火救援中的應(yīng)用

火場送風排煙共享作戰(zhàn)區(qū)

火場送風排煙能夠為隧道的滅火救援作戰(zhàn)創(chuàng)造有利的條件，排煙風機的戰(zhàn)術(shù)布置應(yīng)當預先展開。排煙與滅火作戰(zhàn)的其它戰(zhàn)術(shù)措施并不矛盾，而是相輔相成的。最先到場的消防中隊必須配備排煙機，而且必須布置到位。

對于火場排煙過程，本書提出了一個新的概念：共享作戰(zhàn)區(qū)（sharedoperationzone）。共享作戰(zhàn)區(qū)是指風機形成的正壓無煙區(qū)域，既是風機排煙的區(qū)域，又是滅火作戰(zhàn)人員進行其他滅火救援程序的操作區(qū)域。

在這個區(qū)域可能同時存在火場供水的水帶路線、空氣呼吸器的充氣裝置、破拆照明裝置等裝備器材，也可能存在指揮員、戰(zhàn)斗員及醫(yī)療救護等其他人員，如圖1所示，虛線空間即為共享作戰(zhàn)區(qū)。

圖1：共享作戰(zhàn)區(qū)

指揮員在風機形成的共享作戰(zhàn)區(qū)進行滅火指揮，戰(zhàn)斗員在共享作戰(zhàn)區(qū)內(nèi)進行防護裝備的佩戴、水帶線路的鋪設(shè)等，不會受到火勢威脅。同時，內(nèi)攻人員的射水滅火降溫，也為風機的向前推進創(chuàng)造了條件。

火場情況復雜而又多變，利用火場中排煙風機形成的共享作戰(zhàn)區(qū)，可以在火災(zāi)撲救過程中保障戰(zhàn)斗員和器材裝備不受高溫有毒煙氣侵害。

值得注意的是，利用移動裝備排煙時，在煙氣流經(jīng)的通道位置，應(yīng)注意布置冷卻降溫力量，防止高溫煙氣引燃煙氣擴散處的低燃點可燃物，從而擴大火勢的蔓延。若煙氣流經(jīng)的位置存在可燃物，可提前將可燃物搬離或者將其冷卻。

移動排煙裝備的戰(zhàn)斗編成

大量的火災(zāi)案例證明，單臺風機難以滿足火場排煙的需要。配置多臺風機可以增加空氣流量、增大風機壓力、減少排煙所需時間，提高送風排煙效率。

為了探討不同編程方式風機的排煙效果，本文提出了三種隧道排煙風機編成方式：

（1）單臺風機：

在隧道中使用的單臺風機，一般為消防排煙車的大功率車載排煙機。若排煙機形成的錐形射流可以覆蓋住通道橫截面，則單臺風機的排煙效果可以達到滅火作戰(zhàn)的要求。

（2）多臺風機串聯(lián)：

多臺風機串聯(lián)的目的是為了增加風機形成的風壓，以克服火場火風壓，防止煙氣逆流。

圖2：風機串聯(lián)

圖2中，2臺風機在隧道中串聯(lián)應(yīng)用。具體的操作步驟為：由一名戰(zhàn)斗員將風機#1放置到隧道中并開啟，風機仰角調(diào)節(jié)至30°，風機位置適當遠離著火區(qū)域；同時，另一名戰(zhàn)斗員攜帶風機#2放至風機#1的風筒軸線正后方3~4m處并開啟。根據(jù)目前配備的風機規(guī)格，風機#1開啟的風量大小可選擇8000-10000m3/h，風機#2風量可選擇10,000-100，000m3/h。

風機#2為風機#1提供足夠的風壓，克服火場火風壓，形成進攻方向上的正壓，控制煙氣逆流。若火場中2臺風機的串聯(lián)仍然無法控制煙氣，則可在風機“串聯(lián)仍后方繼續(xù)布置風機，直至控制煙氣蔓延。

（3）多臺風機并聯(lián)：

風機并聯(lián)的目的是增大射流覆蓋面，從而將隧道的截面全部控制，如圖3所示。

圖3：風機并聯(lián)

圖3中，2臺風機在隧道中并聯(lián)應(yīng)用。具體的操作步驟為：由一名戰(zhàn)斗員將風機“體的操放置到隧道中靠近一側(cè)墻壁的位置并開啟，風機仰角調(diào)節(jié)至30°；同時，另一名戰(zhàn)斗員攜帶風機“同時，，放置于風機“放置于的平行位置1~2m處并開啟。風機“并開啟和““開啟可選擇相同的型號，根據(jù)目前配備的風機規(guī)格，其風量可選擇10,000~50,000m3/h。

風機形成的空氣射流，共同覆蓋了隧道的橫截面，防止煙氣蔓延至正壓區(qū)域，這對風機形成的共享作戰(zhàn)區(qū)域提供了安全保障。若火場中2臺風機的并聯(lián)仍然無法覆蓋作戰(zhàn)截面，可繼續(xù)增加并聯(lián)的風機數(shù)目，直至射流覆蓋全截面。

（4）風機混聯(lián)：

風機混聯(lián)是一種更加靈活的風機編成方式，根據(jù)火場情況的需求，風機混聯(lián)能夠增加排煙的風量和風壓，如圖4。

圖4：風機混聯(lián)

圖4中，

3臺風機在隧道中混聯(lián)應(yīng)用，具體的操作步驟為：由2名戰(zhàn)斗員將風機#2、#3按照風機并聯(lián)的要求放置于隧道內(nèi)，第三名戰(zhàn)斗員攜帶風機#1按照風機串聯(lián)的要求，放置于風機#2、#3的后方并開啟。風機#2、#3的風量選擇按照并聯(lián)要求選擇，風機#1的風量按照串聯(lián)的要求選擇。

風機的混聯(lián)編成，綜合了風機串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)點，既可以達到火場送風風壓的需求，又可以使射流覆蓋通道截面。其缺點在于應(yīng)用風機數(shù)量過多，影響作戰(zhàn)路線上人員的行動。

在這些戰(zhàn)斗編程的實現(xiàn)過程中，最好任命一名排煙員。排煙員，即火場中負責確定風機編成方式、監(jiān)測排煙過程、現(xiàn)場調(diào)控排煙風機參數(shù)以及預判排煙效果的戰(zhàn)斗員。在火場送風排煙實戰(zhàn)中，排煙員還可以轉(zhuǎn)換為其他角色，如偵查員、內(nèi)攻人員等，以充分發(fā)揮滅火救援戰(zhàn)斗人員的整體戰(zhàn)斗力。